破碎后面層上灑布少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜。適當碾壓后可開放交通，期間須灑水保濕。交通開放應適度，應以破碎層無位移、原位嵌鎖無擾動為宜；由于該結構具有柔性層性質，適度的開放交通可以提高結構層的密實度、提高破碎均勻度，具有補充碾壓作用。采用瀝青碎石為佳，因為層間結構材質相同更加合理；調平層厚度可視為瀝青層結構厚度計算。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做封層和粘層。

共振碎石化破碎技術是一種高頻、低幅的振動破碎技術，通過共振原理，使舊水泥混凝土路面與破碎機械產生共振現象，將舊水泥混凝土路面破碎成上層相互嵌擠，下層相互嵌鎖的水泥混凝土碎石粒料層。共振碎石化后，形成上層相對松散的碎石和下層嵌鎖咬合的塊石構成的結構層，咬合裂縫呈200-600角，裂而不散，解決了原水泥混凝土路面板在裂縫、接縫處的水平集豎向移位，消除了原有板塊裂縫向上反射的應力，強度和模量均高于密實狀態的級配碎石。

移動破碎機生產優勢1、一體化結構設計：一機可完成對物料的給料、破碎、輸送等多種功能適應性靈活，對物料的處理量大，產量高。2、投資費用低、操作靈活：轉彎半徑設計的比較小，移動靈活，可直接實現設備在原料場破碎，節省物料的運輸費用，降低生產成本。3、配置多樣性：可根據客戶的不同要求，結合實際情況，提供多種多樣的個性化機組配置，既可單機作業，也可多機聯合作業，符合各個領域的加工生產要求。4、移動性強、環保：適應性強，對作業場地要求低，作業中可隨意移動到任何場地進行加工生產，不需要對原料進行運輸，降低成本，同時還能保證綠色環保生產。