錘頭的材料通常由高錳鋼制成，適用于研磨中等硬度的材料。但是，在破碎硬質(zhì)材料時(shí)，多錘式破碎機(jī)須具有良好的耐腐蝕性和耐磨性。加強(qiáng)維護(hù)管理的使用:安裝錘子時(shí)，須拆下多錘水泥鉆頭螺栓孔的螺栓孔和毛刺，使連接更加順暢。擠壓錘子時(shí)，首先敲擊橢圓形頭并擰緊。操作約半小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)檢查螺栓。擰緊后，螺母和螺紋須點(diǎn)焊，以防止松動(dòng)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，共振碎石化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)如下：

（1）共振碎石工藝不僅優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu)，變剛性面層為半柔半剛的上基層，了“白改黑”結(jié)構(gòu)中的反射裂縫難題，解決了舊路面改造的質(zhì)量問(wèn)題；又能夠作為路面基層直接使用，并與瀝青面層攤鋪同時(shí)流水作業(yè)，大大縮短了工期。

（2）共振碎石后加鋪瀝青層的方案可縮短工期，減少通行費(fèi)損失；同時(shí)節(jié)約了大量水穩(wěn)基層材料，大幅降低了工程造價(jià)和日后的維護(hù)成本，一舉解決了碎塊垃圾的處理問(wèn)題，有利于減輕白色污染，是舊水泥混凝土路面翻修改造的理想方法，完全符合業(yè)主“保證質(zhì)量、節(jié)省費(fèi)用”的要求。

（3）傳統(tǒng)的舊水泥路面改造方式對(duì)人們的出行和交通運(yùn)輸造成大的影響。采用水泥路面共振碎石技術(shù)施工，只要能將來(lái)往車輛的速度控制在40km/h內(nèi)，就不會(huì)沖擊共振碎石下部的嵌鎖層，可以開(kāi)放交通進(jìn)行施工。

單機(jī)移動(dòng)碎石機(jī)包含設(shè)備有給料機(jī)、顎式移動(dòng)碎石機(jī)（可以選反擊破、圓錐破、）、制砂機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶輸送機(jī)等。相信大家對(duì)移動(dòng)碎石機(jī)站也有了一定的認(rèn)識(shí)，前文為大家講解了移動(dòng)碎石機(jī)站劃分為履帶式移動(dòng)碎石機(jī)站和履帶式移動(dòng)碎石機(jī)站，今天這里為大家詳細(xì)說(shuō)下移動(dòng)碎石機(jī)站的組合分類。主要是中破，反擊破移動(dòng)碎石機(jī)站常用于二級(jí)破碎。也被稱為中破移動(dòng)碎石機(jī)站。一般由給料機(jī)、反擊式移動(dòng)碎石機(jī)、振動(dòng)篩、皮帶輸送機(jī)組成。